一般來說遊記會是以一個點為主題，像是台中遊記，宜蘭遊之類的，很少會是以一條線為主題，少數例外像是Tony的自然人文旅記
會特別介紹一些古道就是以路線為主題。下面這張含有北宜公路的圖片就是引用自Tony的網頁。
台北宜蘭之間的山路交通在清朝時期僅有供人行走的淡蘭古道（這邊有條跑馬古道，草嶺古道上也有座跌死馬橋，故可證不只供人行走，馬可能也可以慢跑上去吧），並沒有可供車行的道路。一直到了1895年馬關條約日本佔領台灣後，在第四任總督兒玉源太郎時（1900年）終於開通北宜公路。不過那時候的公路並不如今日我們所想像，而是長得像下面這樣...
照片中可以看出外側路邊有車阻石塊避免車子轉彎時滑落，也有種植樹苗與圍著的木樁護欄；而內側部分則有排水溝（這讓我想到秋名山的過彎drift車胎凌空技巧Orz)。這舊照片來自於宜蘭文化局。
光復以降，國民政府在1969年開始修整北宜公路，舖設柏油路面並拓寬為雙線道，但修建過程困難死傷不少，1974年當局在台北縣宜蘭縣交界處立了北宜公路殉職先靈紀念碑，不過我們現在看到的是2007年宜蘭縣政府與明普山聖道院重新整修過的樣子。由於北宜公路自通車來車禍傷亡不斷，此碑亦同時祭祀車禍罹難者。
（照片引用自潭哥之溪遊季）
北宜公路的歷史稍微介紹到此，我們這次北宜公路遊記走的路線如下列google map所繪，從新店出發，沿著九號公路到礁溪；交通方面去程是腳踏車，回程在礁溪路五段搭首都客運到101。
從馬克褚的記錄可知，新店走北宜公路到礁溪會經過兩個上升段跟兩個下坡段，而中途海拔較低的就是坪林。
我們早上約九點二十到達北宜路起點，出發後會先經過新烏路交叉口，爬升五六公里便會到達雙峰國小，而在雙峰國小前可以在右手邊看到一家大山無價餐廳，是號稱要一個月前預約的食養山房原址。
繼續往上行經過卡普休息站到達石碇的大茶壺，這邊我們沒有停下來休息，接著再走一段路便會到達提供飲水打氣補給的碧山派出所。碧山派出所旁邊的小路可以往下直達翡翠水庫，添水的同時遇到車友就是剛騎去鯉魚潭邊再騎上來的。
再來到了台九線24.5公里處就是雲海國小，可惜當天天氣太好，沒有雲海可看；往山腰看去可以觀察到不少五月怒放的桐花，過了坪林後路邊除了開車人亂灑的冥紙以外散落的桐花也是不少。
北宜公路的第一個高點是海拔約550m的風露嘴，那邊有個很多遊客會停車休息的海倫咖啡館；不過為了享受下坡迎風的快感這邊我們仍然沒有停留直接衝下坪林。下坡往坪林的路上可以看到不少茶園倚著坡地而上。（下邊那條看起來沁涼適合戲水的是北勢溪）
原本以為坪林在北宜高通車後應該門可羅雀，不過看來雖然少了遊覽車遊客，自行出遊的小客車、腳踏車與重機騎士倒也填補了不少營業額。吃午餐那家店生意好到我們的炒麵足足等了半個多鐘頭才上菜。很不幸的，伴隨我多年的腸燥症此時又發作，在廁所裡蹲到兩腳麻掉才一拐一拐地走出店家門口。面對坪林少見燦爛的陽光，想到接下來還要在十幾公里爬升400公尺，還有不知道會不會把煞車皮磨光的九彎十八拐下坡，我不禁在大中午熱鬧的坪林喧嚷街頭腿軟起來@@
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